在由于对于Berejiklian政府是否大选继续存在不确定性而导致负责项目的团队被减少到只有几个人后，造价数十亿的Parramatta轻轨线第二阶段处于严重的疑问当中。

晨锋报看到的电子邮件显示那些负责对于从Rydalmere到奥林匹克公园线路进行规划的人在工作量衰竭后正在选招工作。

包括合同工和交通局雇员在内多至50人曾在2个月前从事项目的工作，但是这个数字已经减少到5人。

“每个人都在找工作，”一名消息人士说。

“只有少数几个人被留下。”

此外，Parramatta轻轨到项目经理Tim Poole也在几周前离职，转任悉尼新机场航空城管理机构的首席运营官。

轻轨第二期项目受到政府决定斥资200亿建设Parramatta到市中心地铁计划的影响。

政府正面临它承诺的第二轮交通项目建设的压力，包括悉尼西线地铁以及从St Marys 到Badgerys新机场的地铁线。

后者预定于2026年完工。

内阁将在未来两周里决定悉尼西线地铁的最终路线。

新州交通局说一些合同工已经完成了他们在Parramatta轻轨第二阶段上的任务，同时该机构的少部分雇员已经被部署在其他项目上。

但是它说第二阶段沿线的调查工作江湖继续进行。

第二阶段的最终商业模型掌握在政府手中。

两年前交通厅长Andrew Constance说他希望第二阶段的建设能在2020年前动工。

但是在上周他说政府对于开工没有时间表，说它的重点是项目的第一阶段，以及从悉尼市中心到Westmead的地铁。

从Westmead经由Parramatta到Carlingford的第一阶段工程建设预计在今年晚些时候开工。

第一阶段的通车时期为2023年。

政府在2016年泄漏的文件估计整条线路的造价超过35亿元。

来源：http://www.oursteps.com.au/bbs/portal.php?mod=article&aid=1527155